Golf GTE

こころ躍らせるプラグインハイブリッド。

GTE

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4,690,000

(消費税込)

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Golf GTE

シーンに合わせて乗りこなす、3つのモード。

ハイウェイやワインディングロードでのスポーティな走りが堪能できる「GTEモード」、週末のロングドライブで効率的に省燃費を生む「ハイブリッドモード」、市街地でのショッピングなど近距離では電気モーターのみの「Eモード」。
3つの走行モードから様々なシーンに応じてお好みのドライブモードを選ぶことができます。

常にマルチファンクションインジケーターでは現在選択されているモードを、Discover Proではエネルギーフローの状態を確認することが可能です。

エネルギー回生レベル

Golf GTEでは、従来の走行中にアクセルペダルから足を離したり、ブレーキをかけた際に発生する減速エネルギーをバッテリーに充電する回生システムの強さを任意で調整可能です。

シフトレバーをDレンジからBレンジに動かすことで、回生充電のレベルが引き上げられ、ブレーキを使わなくてもある程度、減速することが可能となります。

エネルギーの回生によってブレーキ効果が大きい場合には、実際にブレーキペダルを踏んだ時と同じようにブレーキランプが点灯します。

1.4L TSI(R)エンジン

小型で高効率のターボチャージャーを搭載した1.4ℓTSI®エンジンは、最高出力110kW(150PS)を5,000~6,000rpmで発生。

最大トルク250Nmは1,500~3,500rpmという幅広い回転域で得られます。
総重量は、鋳造アルミニウム製の超高剛性クランクケースをはじめとする様々な先進技術により、わずか102.8kgに抑えられています。

また、EV走行によりエンジンが何週間も使われない場合でも、条件に配慮した設計としてベアリングにポリマーコーティングを施し、ピストンリングにも特別なハードコーティングを行っています。

Golf GTEに搭載されるユニットはサーマルマネジメントシステムを採用。
エキゾーストマニホールドとシリンダーヘッドとを完全一体化したことと相まって暖機時間の短縮を実現しています。

従来のアナログ型に代わる12.3インチ大型ディスプレイによるフルデジタルメータークラスター。

高解像度ディスプレイには速度計とタコメーター、モーター出力を表示するパワーメーターに加え、インタラクティブな機能を備えています。

ナビゲーション、オーディオ&ビジュアル機能の他、エネルギーフローや走行時間に占める電動走行の割合(ゼロエミッションディスプレイ)などをわかり易く表示。
走行モードに合わせて、タコメーターの表示も自動的に変わります。
たとえばナビゲーションモードでは、左右のメーターが通常モードより小さくなり脇に移動して、画面中央に“Discover Pro”と 連動したマップをより大きくワイドに映し出すことができます。

車両の設定、各種メニュー機能の操作や“ACC”等アシスト機能の設定が可能です。

スペック

グレード GTE
ハンドル
エンジン 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ(4バルブ)
ミッション 6速DSG®
駆動方式 FF
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